Ավտոմոբիլային ճնշման ցուցիչի տարբեր նախնական ձևավորում

Ներկայում շուկայում ավտոմեքենաների ճնշման սենսորի անհավասար մակարդակի պատճառով ինչպե՞ս ենք մենք ընտրում և բացահայտում ավտոմատ ճնշման սենսորի գործառույթն ու որակը:Եկեք խոսենք ճնշման սենսորի կատարողականի պարամետրերի մասին հետևյալ կերպ.
Ճնշման սենսորը վերաբերում է սարքին, որը կարող է զգալ ճնշումը և փոխակերպել ճնշման փոփոխությունը էլեկտրական ազդանշանի ելքի:Դա ավտոմատ սարքավորումների մեջ ամենատարածված սենսորն է, ինչպես նաև նյարդային համակարգը ավտոմատ ուժի չափման սարքավորումներում:Ճնշման սենսորի ճիշտ օգտագործումը նախ պետք է հասկանա մեքենայի ճնշման սենսորի պարամետրերը:
Autopressure սենսորի հիմնական պարամետրերը հետևյալն են.
1, Ճնշման սենսորի բեռնվածության գնահատականը: Ընդհանուր միավորը Bar, Mpa և այլն է: Եթե չափման միջակայքը 10 Bar է, ապա սենսորի չափման միջակայքը 0-10 բար 0-1.Mpa է:
2, Գործող ջերմաստիճանի միջակայքը վերաբերում է ջերմաստիճանի այն տիրույթին, որում ճնշման սենսորի կատարողականի պարամետրերը կարող են օգտագործվել առանց մշտական ​​վնասակար փոփոխությունների:
3. Ջերմաստիճանի փոխհատուցման միջակայք. այս ջերմաստիճանի միջակայքում սենսորի գնահատված ելքը և զրոյական հավասարակշռությունը խստորեն փոխհատուցվում են, որպեսզի չգերազանցեն նշված միջակայքը:
4, Ջերմաստիճանի ազդեցությունը զրոյի վրա: Զրոյական կետի ջերմաստիճանի ազդեցությունը վերաբերում է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի փոփոխության ազդեցությանը ճնշման սենսորի զրոյական կետի վրա:Ընդհանուր առմամբ, այն արտահայտվում է որպես զրոյական հավասարակշռության փոփոխության տոկոս, որն առաջանում է յուրաքանչյուր 10℃ ջերմաստիճանի փոփոխության հետևանքով գնահատված արդյունքի նկատմամբ, և միավորը հետևյալն է՝ %FS/10℃:
5. Զգայունություն Ջերմաստիճանի ազդեցությունը դուրս.Ընդհանուր առմամբ, այն արտահայտվում է որպես 10℃ ջերմաստիճանի փոփոխությամբ առաջացած զգայունության փոփոխության գնահատված արդյունքի տոկոս, և միավորը հետևյալն է՝ FS/10℃:
6, Գնահատված ելք. ճնշման սենսորի ելքային ազդանշանի գործակիցը, միավորը mV/V է, սովորական 1mV/V, 2mV/V, ճնշման սենսորի ամբողջական ելք = աշխատանքային լարում * զգայունություն, օրինակ՝ աշխատանքային լարում 5VDC, զգայունությունը 2mV/V, ամբողջ տիրույթի ելքը՝ 5V*2mV/V=10mV, ինչպես, օրինակ, ճնշման սենսորի ամբողջ տիրույթը՝ 10Bar, լրիվ ճնշումը՝ 10Bar, ելքը՝ 10mV, ճնշումը 5Bar՝ 5mV։

7, Անվտանգ բեռի սահմանաչափ. անվտանգ բեռնվածքի սահմանը նշանակում է, որ այն կործանարար վնաս չի հասցնի ճնշման սենսորին այս բեռի ներսում, բայց այն երկար ժամանակ չի կարող ծանրաբեռնվել:
8: Վերջնական ծանրաբեռնվածություն: վերաբերում է ճնշման սենսորի բեռի սահմանային արժեքին:
9. Ոչ գծայինություն. Գծայինությունը վերաբերում է բեռնվածքի ավելացման գծային և չափված կորի առավելագույն շեղման տոկոսին` համեմատած անվանական ելքի վրա, որը որոշվում է դատարկ բեռի և անվանական բեռի ելքային արժեքով:Տեսականորեն, սենսորի ելքը պետք է լինի գծային:Իրականում դա այդպես չէ։Ոչ գծայինությունը իդեալից տոկոսային շեղումն է:Ոչ գծային միավորն է՝ %FS, ոչ գծային սխալ = միջակայք * ոչ գծային, եթե միջակայքը 10Բար է, իսկ ոչ գծայինը՝ 1%fs, ապա ոչ գծային սխալն է՝ 10Բար*1%=0,1Բար։
11: Կրկնելիություն. սխալը վերաբերում է սենսորի կրկնվող բեռնմանը գնահատված բեռին և բեռնաթափմանը նույն բնապահպանական պայմաններում:Բեռնման ընթացքում նույն բեռնման կետում ելքային արժեքի և գնահատված ելքի առավելագույն տարբերության տոկոսը:
12: Hysteresis: վերաբերում է ճնշման սենսորի աստիճանական բեռնմանը առանց բեռից մինչև գնահատված բեռը և այնուհետև աստիճանական բեռնաթափմանը:Նույն բեռնվածության կետում բեռնված և բեռնաթափված ելքերի միջև առավելագույն տարբերությունը որպես գնահատված արդյունքի տոկոս:
13: Գրգռման լարումը վերաբերում է ճնշման սենսորի աշխատանքային լարմանը, որը սովորաբար 5-24 VDC է:
14:Մուտքային դիմադրություն. վերաբերում է ճնշման սենսորի մուտքային ծայրից չափված դիմադրության արժեքին (կարմիր և սև գծեր ավտոմոբիլային ճնշման սենսորների համար), երբ ազդանշանի ելքային ծայրը բաց է, և սենսորը ճնշման տակ չէ:
15. Ելքային դիմադրություն. վերաբերում է ազդանշանի ելքից չափվող դիմադրությանը, երբ ճնշման սենսորի մուտքը կարճ միացված է, և սենսորը ճնշման տակ չէ:
16. Մեկուսիչ դիմադրություն. վերաբերում է ճնշման սենսորի և էլաստոմերի միացման շղթայի միջև DC դիմադրության արժեքին:
17. Սողում. վերաբերում է ժամանակի ընթացքում ճնշման սենսորի թողարկման փոփոխության տոկոսին մինչև գնահատված արդյունքը, որը սովորաբար կազմում է 30 րոպե, պայմանով, որ բեռը մնում է անփոփոխ, իսկ փորձարկման այլ պայմանները մնում են անփոփոխ:
18. զրոյական մնացորդ: Ճնշման սենսորի ելքային արժեքը՝ որպես գնահատված ելքի տոկոս՝ բեռնաթափման ժամանակ առաջարկվող լարման գրգռման դեպքում:Տեսականորեն, ճնշման սենսորի ելքը պետք է լինի զրո, երբ այն բեռնաթափվում է:Փաստորեն, ճնշման սենսորի ելքը զրոյական չէ, երբ այն բեռնաթափվում է:Կա շեղում, իսկ զրոյական ելքը շեղման տոկոսն է։
Վերոնշյալը մեքենայի ճնշման սենսորի պարամետրերի ակնարկ է:Եթե ​​որևէ խորհուրդ ունեք, խնդրում ենք ազատ զգալ թողնել մեկնաբանություն: Մեր ճնշման սենսորների գործարանը ակնկալում է ցանկացած պահի կայուն և երկարաժամկետ համագործակցության հարաբերություններ հաստատել: