Յուղի ճնշման սենսորը տեղադրված է շարժիչի հիմնական նավթային ալիքում:Երբ շարժիչը աշխատում է, ճնշումը չափող սարքը հայտնաբերում է յուղի ճնշումը, ճնշման ազդանշանը փոխակերպում է էլեկտրական ազդանշանի և ուղարկում ազդանշանի մշակման միացում:Լարման ուժեղացումից և հոսանքի ուժեղացումից հետո ուժեղացված ճնշման ազդանշանը միացված է նավթի ճնշման ցուցիչին ազդանշանային գծի միջոցով, և փոխվում է նավթի ճնշման ցուցիչի ներսում գտնվող երկու կծիկներով անցած հոսանքի հարաբերակցությունը:Այսպիսով, ցույց է տալիս շարժիչի յուղի ճնշումը:Լարման ուժեղացումից և հոսանքի ուժեղացումից հետո ճնշման ազդանշանը համեմատվում է ազդանշանային միացումում սահմանված տագնապի լարման հետ:Երբ այն ցածր է տագնապի լարումից, տագնապի շղթան թողարկում է տագնապի ազդանշանը և ազդանշանային գծի միջով վառում է տագնապի լամպը:
Էլեկտրոնային նավթի ճնշման սենսորները միացված են ճիշտ այնպես, ինչպես ավանդական մեխանիկական սենսորները: Այն կարող է փոխարինել մեխանիկական ճնշման փոխարկիչը, որը ուղղակիորեն կապված է մեքենայի յուղի ճնշման ցուցիչի և ցածր ճնշման ազդանշանային լամպի հետ, ցույց տալով դիզելային ավտոմոբիլային շարժիչի նավթի ճնշումը և ապահովելով ցածր ճնշման ազդանշանային ազդանշան.Համեմատած ավանդական պիեզորեզիստիվ յուղի ճնշման սենսորի հետ, էլեկտրոնային ավտոմեքենայի յուղի ճնշման սենսորը չունի մեխանիկական շարժվող մասերի (այսինքն՝ առանց շփման), բարձր ճշգրտության, բարձր հուսալիության, երկար կյանք և այլնի առավելությունները և համապատասխանում է զարգացման պահանջներին: ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի.
Քանի որ մեքենայի աշխատանքային միջավայրը շատ վատ է, սենսորի պահանջները շատ խիստ են, էլեկտրոնային ավտոմեքենայի յուղի ուժի սենսորի նախագծման մեջ ոչ միայն պետք է ընտրել բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն, կոռոզիոն դիմադրություն, բարձր ճշգրտության ճնշում չափող սարք, հուսալի կատարողականի ընտրություն, աշխատանքային ջերմաստիճանի բաղադրիչների լայն շրջանակ, բայց նաև անհրաժեշտ է հակամիջամտության միջոցներ ձեռնարկել միացումում, որպեսզի բարելավվի սենսորի հուսալիությունը:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-04-2023